Bidhaa za madini ya unga zinazotumiwa kwenye gari ni bidhaa zilizo na maudhui ya juu ya kisayansi na kiteknolojia, ambayo yanaweza kupunguza uzito wa gari na kupunguza gharama ya utengenezaji, na ina faida ya kuboresha bidhaa za sekta ya magari.
Kwa sasa, kuna zaidi ya aina 400 za sehemu za madini ya unga zinazotumika katika magari duniani.

Kama teknolojia ya kawaida ya utengenezaji wa umbo la mwisho, madini ya unga yana faida katika kuokoa nishati, kuokoa nyenzo, ulinzi wa mazingira, uchumi, ufanisi wa hali ya juu na mambo mengine mengi, na imekuwa ikitambuliwa hatua kwa hatua na tasnia mbalimbali.

Kujua na kutumika sana; Hasa, utumiaji na ukuzaji wa haraka wa bidhaa za madini ya poda ya magari umekuza tasnia ya madini ya unga kuwa njia ya haraka ya maendeleo.
Ili kuchunguza matumizi na maendeleo mahususi ya teknolojia ya madini ya unga na bidhaa katika tasnia ya magari, mwandishi alimhoji Profesa Han Fenglin, mshauri mkuu wa chama cha wataalamu wa madini ya unga cha chama cha tasnia ya sehemu za jumla za mashine za China.

Uchina ina uwezo mkubwa wa maombi ya kimataifa

Profesa Han alianzisha kwamba madini ya poda yanatokana na malighafi ya unga wa chuma, na kutengeneza bidhaa za metali za kutengeneza bidhaa za teknolojia mpya ya kutengeneza chuma.1940, Marekani.

Kampuni kubwa ya magari imebadilisha gia zote za pampu ya mafuta hadi gia za madini ya unga, kuanzia wakati huo sehemu za miundo ya madini ya poda zilikita mizizi katika tasnia ya magari.

Kulingana na takwimu, mnamo 2006, jumla ya sehemu za madini ya unga nchini China ilikuwa tani milioni 78.03, kati ya hizo pato la sehemu za madini ya poda kwa gari lilifikia tani milioni 28.877.

Kwa upande wa uzito wa wastani wa vipengele vya PM vinavyotumika katika magari mepesi (pamoja na magari), uzito wa wastani wa vipengele vya PM vilivyotumika kwenye magari ya ndani ulikuwa kilo 3.97 mwaka wa 2006, ikilinganishwa na ule wa Japani.

8.7kg, ikilinganishwa na 19.5kg katika Amerika ya Kaskazini. Aidha, sekta ya magari sasa iko wazi kwa maendeleo ya sehemu za madini ya unga kwa sehemu za maombi, kwa ujumla sehemu za injini za 16 ~ 20 kg, kutofautiana.

Sehemu za kasi ni 15 ~ 18 kg, sehemu za breki ndogo ni 8 ~ 10 kg, zingine ni 7 ~ 9 kg. Inaweza kuonekana kuwa China ina uwezo mkubwa wa soko wa kutengeneza sehemu za magari za metallurgy.

Sehemu za madini ya unga zinaweza kupunguza gharama na uzito

Akizungumzia maendeleo na hali ya sasa ya utengenezaji wa sehemu za magari za madini ya unga, Profesa Han alisema kuwa sehemu za madini ya unga zinazotumika katika utengenezaji wa magari ni fani za chuma na poda zenye sintered.

Metallurgiska sehemu za kimuundo, zamani ni hasa zinazozalishwa kutoka 90Cu-10Sn shaba, mwisho ni kimsingi alifanya kutoka poda chuma kama malighafi ya msingi.

Ifuatayo ni baadhi ya mifano ya matumizi ya teknolojia ya PM: Kichuna cha nguvu cha PM 64 kinaendesha gia inayogharimu takriban 40% chini ya sehemu zinazotengenezwa kwa chuma, na

Na meno ya gia hayaitaji usindikaji unaofuata; pete ya kusawazisha ya upitishaji wa mwongozo wa gari ya madini ya poda, ikilinganishwa na utengenezaji wa kawaida wa pete ya synchronizer, inaweza kupunguza gharama ya 38%;

Nguvu ya mwisho ya sura ya gia ya sayari yenye madini ya unga ni 40% ya juu kuliko ile ya kifaa cha kukata chuma cha kutupwa, wakati gharama inapunguzwa kwa zaidi ya 35%.

Kama inavyoonekana kutoka kwa aina mbili za sehemu za PM ambazo zimeshinda tuzo anuwai, angalau tatu kati yao zimetengenezwa kwa teknolojia ya kuchagua ya ukandamizaji na mbili kati yao zimetengenezwa kwa teknolojia ya kushinikiza joto.

Imetengenezwa, aina 6 za sehemu zinaundwa na zaidi ya sehemu 2 tofauti, katika mchanganyiko wa sehemu nyingi zaidi zinajumuisha sehemu 18 za madini ya unga.Profesa Han alisema.

Sehemu zingine zilizoshinda tuzo zinaonyesha kuwa sehemu za PM haziwezi tu kuchukua nafasi ya sehemu za chuma zilizopigwa, sehemu za chuma zilizoghushiwa, kazi ya kukata, kuokoa kazi, nyenzo, kuokoa nishati, kupunguza gharama za uzalishaji, lakini pia inaweza kupunguzwa.

Uzito wa sehemu hizo unafaa kwa uzani mwepesi wa gari. Muhimu zaidi, ukuzaji wa vipengee vya madini ya unga, kuashiria kuwa sehemu zingine zinaweza tu kutengenezwa kwa teknolojia ya unga wa madini.

Umuhimu muhimu wa kiufundi na kiuchumi.
Madini ya unga ni teknolojia ya utengenezaji wa "kijani".

Kwa sasa, madini ya poda yametambuliwa kama teknolojia ya kijani na endelevu ya utengenezaji katika tasnia. Katika suala hili, Profesa Han kutoka kwa kazi endelevu ya madini ya unga, vifaa vinaweza kushikilia.

Uendelevu, uendelevu wa nishati, uendelevu wa vifaa, uendelevu wa mazingira, ajira endelevu, faida za thamani endelevu na vipengele vingine vinaanzishwa.

Kwa mfano, katika kipengele cha utendakazi endelevu, madini ya poda yana uwezo wa juu wa kuunda na kiwango cha matumizi ya nyenzo, ambayo inaweza kufanya matumizi ya jumla ya nishati kuwa madogo.
+ usindikaji baridi) kutupwa au kughushi + usindikaji wa kukata ikilinganishwa na mchakato wa madini ya unga, sehemu hiyo hiyo inahitaji tu kutumia taratibu chache, inaweza kukamilisha mchakato zaidi, ngumu zaidi.
Ufundi mbalimbali.

Kwa upande wa uendelevu wa nyenzo, uwezo wa mwisho wa kutengeneza PM ni faida yake kuu.Kwa mfano, kuunda sehemu ya meno, mchakato wa kukata kawaida utakuwa na hadi 40%Nyenzo huwa chipsi, na 85% ya jumla ya poda inayotumika katika madini ya unga hutolewa kutoka kwa nyenzo zilizosindikwa.Katika mchakato wa utengenezaji wa sehemu za madini ya unga, kila mchakato.Upotevu wa taka kwa ujumla ni 3% au chini, na kiwango cha matumizi ya nyenzo kinaweza kufikia 95%.

Kwa upande wa uendelevu wa nishati, michakato ya kawaida ya utengenezaji inahitaji michakato kadhaa ya kupokanzwa na kuongeza joto ili kuunda.Wakati chuma au poda ya chuma inapotolewa na atomization,

Kuyeyusha moja tu ya chakavu inahitajika, na shughuli zingine zote za kazi ya moto hufanyika kwa joto chini ya kiwango cha kuyeyuka, ambayo sio tu kuokoa nishati, lakini pia husababisha sura ya mwisho.
Na uundaji wa mali zinazohitajika za nyenzo, utendaji wa mitambo.Kwa kulinganisha kiwango cha utumiaji wa nyenzo za mchakato wa kutengeneza chuma, imebainika kuwa nishati inayohitajika kutengeneza sehemu za madini ya unga ni kutengeneza -
Asilimia arobaini na nne ya sehemu zilizotengenezwa kwa mashine.

Kwa upande wa uendelevu wa mazingira, kwa sababu ya sifa za uwezo wa mwisho wa kutengeneza madini ya poda, kwa ujumla, sehemu hizo zinafanywa kuwa bidhaa za kumaliza baada ya kuchomwa, ambazo zinaweza kufungwa.

Usafirishaji, uwasilishaji. Mara nyingi, kiasi cha mafuta ya kukatia kinachotumika katika usindikaji wa bidhaa za PM ni kidogo, na kiasi cha vichafuzi vya sumu vinavyotolewa na vyanzo kama vile maji ya kupoeza ni kidogo.

Ikilinganishwa na michakato mingine ya utengenezaji, tasnia ya sehemu za madini ya unga ina madhara kidogo ya kimazingira.

Hivi sasa, sehemu za madini ya unga zimekuwa aina ya lazima ya sehemu za msingi katika tasnia ya magari. Katika siku za usoni, Bara la China litakuwa kituo kikubwa zaidi cha usambazaji wa sehemu za magari za unga.